一、疲劳点蚀
当滚动轴承装载时，在滚动体与内圈和外圈之间的接触面上产生接触应力， 因为内外圈和滚动体在操作过程中具有相对的旋转运动，因此接触应力为脉动循环变化。 当接触应力超过值时，表面疲劳裂纹，并逐渐延伸至表面， 使内圈和外圈滚道可以在表面滚动形成疲劳点蚀滚动轴承的旋转精度降低， 造成噪音，冲击和振动。所以点蚀是滚动轴承的失效
二、塑性变形 ，当滚动轴承转速非常低或只有摆动时，过大的开启载荷或冲击载荷会使轴承滚道和滚动接触面产生较大的局部超过材料屈服限， 会有较大的塑性变形，如果变形轴承将无法正常工作所以塑性变形是另一种形式的滚动轴承故障。 为了确定是否可以重新使用轴承的拆卸，在检查后清理轴承，仔细检查滚道表面，滚动面， 表面状态，保持架的磨损，轴承间隙是否增加尺寸精度下降损坏，异常。不可分离的球轴承， 然后使用一只手支撑内圈水平，旋转转动外圈确认是否光滑。 诊断：
1）发动机转速从怠速到中等速度，当声音清晰时，随着速度的增加，声音对于轴承圈更加突出。
2）在汽缸上进行消防试验，声环弱化或消失，用于气缸轴承圈。
3）无论速度和温度是否发出声音，发动机都有振动，做火测试声音不变，然后进行轴承合金的烧蚀。